自动变速箱打滑是变速箱的常见故障之一，虽然自动变速箱打滑故障往往都伴有离合器或制动器摩擦片磨损甚至烧焦的现象，但如果只是简单的更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会在使用一段时间后继续出现打滑现象。对于车辆出现打滑故障时，应该先做各种检测，不要急于拆解变速箱，要找到造成变速箱打滑的真正原因。
变速箱故障前的前兆：
1、挂档困难：常见问题是当你踩下离合器踏板时，并试图移动换挡杆时，变速箱无法挂上档位。这种情况可能发生在从停止进入di一档位时，也有可能在往上换档或者往下换档时候发生。通常原因包括变速箱液体过少，变速箱油液黏度对(流体黏度过厚)或换档缆线或离合器联动需要调整。
2、自动变速器不能升挡：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡，或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器，检查车速传感器，检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器制动器，油缸或活塞有无泄漏。
为什么要更换自动变速箱油：
1.长期高速运转造成变速箱齿轮的磨损同时产生大量的金属微粒等杂质，不及时换油会使变速箱齿轮异常磨损和噪音，甚至导制变速箱故障或报废。
2.变速箱长期高热和杂质混入的情况下，变速箱油氧化变质变的黏糊和浑浊，使传动齿轮间的粘性加大，间接加大发动机的负荷。
3.电子油路板位于变速箱的油底壳里，合连接离合器中多个齿轮间油路的必经零件，随着变速箱内的金属粒和杂质的增加沉积，会导致底壳的油路堵塞，对齿轮的转动构成阻力，可导致“心机梗塞”，引起变速箱换档冲击，变速箱打滑，起步无力等变速箱故障。

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