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那会，能有一辆汽车，已属土豪，又岂会在乎放行李时，钥匙卡在锁眼里的尴尬?汽车尾门2.0时代——遥控解锁时代随着车在日常生活中的普及，汽车尾门也已跳脱机械钥匙时代，转而投入遥控解锁时代，也就是我们所说的“汽车尾门2.0时代”。当我们恨不得将腿当做手用时，腿就真的派上用场了，而此时，与高贵，却与我们擦身而过!汽车尾门3.0时代——弹簧/液压杆时代当尾门可以自动开时，汽车尾门又带着我们穿越至弹簧/液压杆时代。
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尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门最终打开高度，只需按尾门开关键，将其打开到预定高度，再轻按开关键5秒以上，待听到“嘀”一声，即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时，高度将自动升至设定的高度。
两厢车像suv这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。双杆：双杆就是在单杆的基础上研发而成，这个时候也有很多朋友会问既然双杆比单杆好厂家干嘛不都生产双杆。
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单杆：单杆是电动尾门的开山鼻祖，也是*一代的电动尾门，利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆通过识别汽车电脑信号，利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。那么他又有那些优缺点呢单杆优点：因为只需要一条杆进行作业在成本上自然便宜很多，用户可以用较低的价格买到。单杆缺点：由于是单条撑杆优点和缺点都是显而易见的，单杆仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。但实际上多少存在一些隐患与不足。
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