从亮马桥地铁向东，人行道被密密麻麻的共享单车攻陷，行人只能在最右侧狭窄的“羊肠小道”上通行，两人错肩而过都难。这样的景象在北京街头比比皆是，给上班族带来最后一公里便利的共享单车，也在因停车乱象给城市秩序增添负担。
昨日发现，目前电子围栏“智商”太低，无法识别单车是否停在了围栏内，对不入栏的单车也没有信用罚分或者无法还车的惩戒，造成不少电子围栏形同虚设的状况。对此，市经信委相关负责人表示，不入栏的强制罚则将率先在通州推出，并有望逐步在多个城区落地。
7月3日，北京市首个共享单车公共电子围栏上线。图为地上方块为地感模块。千龙网 图
是否停车入栏难识别
地铁崇文门站c口附近设置了多个电子围栏，边框用白色线条标出，有的还在地上装有醒目的红色金属条方便用户识别。这些围栏内，多款共享单车摆放整齐，与几十米外杂乱无序的私人单车停放现场形成鲜明对比。
然而这类较显眼的电子围栏不多。打开共享单车app，使用者想找到电子围栏还有困难，例如摩拜单车app就无法显示出电子围栏的精确位置。
多次体验还发现，尽管将共享单车停放在了电子围栏五米外的地方，也没有收到任何类似“请将单车放在电子围栏内”的提示，上锁和结束扣费都很顺利。在电子围栏附近，不少共享单车杂乱地停在马路上。
本月初开始试点电子围栏的三里屯地区，附近居民表示，与以往人行道被严重挤占相比，三里屯地区已逐步摆脱“单车围城”的现象。不过，电子围栏的设施脆弱性令人担忧。注意到，幸福村中路的电子围栏就遭人恶意破坏，电子感应器的金属盖子不翼而飞