北京专业做改装跑车声音排气管的公司,威狼改装排气。改装跑车声音排气管选择威狼改装排气准没错，经验丰富技术好。在前文进气系统的改装中已经提到，降低进气阻力和排气阻力、提高气缸内压力、降低进气终了的温度、降低排气管内残余废气的压力、加大进气门面积都可提高发动机的容积效率，使发动机的功率和转矩相应增加，提高动力性能。所以在排气系统的改装上，应尽可能扩大自由排气截断气缸内和排气管内的压力差，充分利用排气惯性，降低排气阻力，降低排气管内残余废气的压力，减少残余废气的含量，最终使得排气顺畅、提高容积效率，获得更好的动力性能。要让排气系统获得更高的排气效率，就要充分利用排气系统在运作时产生的回压（背压）和“吸啜”效果。
排气歧管的改装一般是改装排气系统中最昂贵的部分，由于对长度、弯度和盲径的严格要求，所以其开发和制作成本很高。但排气歧管的设计优良与否对整套排气系统的西啜效果起着举足轻重的作用。一般对四缸发动机的车型来说，排气线路的安排分两种： “四出一(4-1)"，与四缸发动机联动部分出来的四根排气歧管直接汇总至一条排气管的管路设计; “四出二出一(4-2.1) ”，两根排气歧管先汇总成一管，再加一段膨胀室以降低废气压力，从这两部分分流出来的废气汇总成最终的一条排气管。传统概念是： “四出一”的设计会更适合高转速时的废气波动频率，有助于汽车在高转速时提升动力性能;而“四出二出一”的设计则更有利于低转速时的转矩输出，所以更适合日常市内工况行车之用。
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先说说改装排气的原理，最值得注意的就是排气回压的概念。因为发动机做功时排出的废气是不连续的，而是一股一股的，每一股废气在管内会有很大的压力，废气在排气管出口处就会变成一个高压区域，而靠近发动机的地方会形成低压区，这时就会对下一股废气形成吸力，使得下一股废气可以更顺利地排出去。这就是排气回压的作用。
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一般的排气系统改装，只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而使废气排放更为顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响。

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