北京云3d定位仪供应商，品质做得好顾客留住不会跑。在如此产销两旺的市况下，产品的技术和质量到底处于什么样的状态，消费者是否真正知晓产品的技术性能，并选择到自己满意的产品呢？毕竟，3d四轮定位仪技术是饱含现代高科技的一项全新的产品，进入国内的时间并不长，在市场繁荣的背后，其实有很多鲜为人知的技术内幕，并不为用户甚至生产同行所真正了解。为了推动我国产品的技术进步，紧跟国外先进科技的步伐，促进行业产品长期稳定、健康有序地发展，宣传和普及相关的知识显然是非常必要的。
由于前轮存在外倾，汽车自然会有向两侧跑的趋势，此时正确的前轮前束角就能束缚这种趋势，从而使汽车保持直线行驶。如果不做四轮定位或者做了不正规的四轮定位，最终导致前束角度不够，或者两侧车轮外倾角度有差异，那汽车就会向车轮外倾程度大的一侧跑偏，上了高速需要一直修方向，一不注意就会有刮擦或者冲出道路的风险。车轮怎样算是摆“正”了，四轮定位仪自然得遵守一定的标准，而这就是汽车上最重要的四个车轮定位参数，汽车的前轮参数则是重中之重。首当其冲的则是前轮外倾角(camber，你可以近似认为是车轮中心截面与铅垂面之间的夹角，可能有人会说笔者乱说，大街上的车哪有车轮向外（内）撇的？一般来说普通汽车的前轮都是外倾设计，角度1°左右，人眼根本无法察觉。由于前轮是向外倾斜的，为了抵消它带来的不稳定影响

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