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铅酸蓄电池充电时极板上的ls铅分别变成海绵状铅和氧化铅，固定在其中的ls根离子释放到电解液，电解液中的ls浓度不断变大;反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的ls发生反应变成ls铅，而电解液中的ls浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的ls铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成ls铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣;反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
铅酸蓄电池翻新
骑电动车的人都知道，过充电、欠充电和过放电对煤个人来说都是经常现象，这些都会导致电瓶缺水而产生硫化;从事电动车维修或销售电动车电瓶的业内人士也都知道，电动车跑不远是因为蓄电池组不平衡，要知道一组电瓶中三块电池至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电瓶也存在放电时间过短的问题，也就是存在硫化现象。如果我们不及时对电动车电瓶进行修复，报废的就是整组电瓶。通常对使用一年后报废的电瓶进行检测，容量降低的电瓶都是因为长期硫化而导致的，如果能够及时修复是可以避免电瓶完全报废，是可以经过修复再利用的。电动车电瓶修复是离不开电瓶修复设备辅助的，借助电动车电瓶修复仪把电动车电瓶的容量提升到接近理想状态就是修复。通过检测仪检测电瓶容量达到额定容量的90%以上就可以判断电动车电瓶已经被修复好。
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蓄电池修复注意事项-充电过程中，会冒泡，属正常现象，但要注意不要让电解液溢出螺孔，若溢出，即使用吸管吸掉。充电过程中，电解液可能会出现发黑混浊，请及时用吸管吸掉，再补充上新的电解液。如发黑严重，报废处理。充电过程中，蓄电池有升温，用手摸温感，应不烫手。蓄电池电解液具有腐蚀性，操作时要注意作好防护，不要弄到眼中和身体上，请远离小孩和家人。如果不慎发生以上的情况，立即用大量的清水冲洗。
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铅酸蓄电池短路也是电池最常见的故障之一，它对电池性能将造成非常严重的危害。当电池发生外短路时，电池容量可以迅速减少为零，严重短路还会打出电火花，烧毁电池端子和用电器。如果电池某一单格发生短路，电池电压将明显降低，短路电池充电充不进，放电放不出，整台电池将很快失效。因为短路会严重影响电池质量，所以在电池生产过程中必须杜绝一切隐患，防止产生短路现象。大家知道，电池组成包括电池槽、正极板、隔板、负极板、稀ls五大部分。正负极板之间有隔板隔开，充电时电流从充电机正极流电池正极，这时正极板上的稀ls转化为二氧化铅，经过ls电解液的离子迁移。电流从正极板流到负极板，这时负极板上的ls铅转化为海绵状铅，最后电流从电池负极回到充电机的负极。这样就形成了电池充电的闭合回路，放电时电池负极海绵状铅放出电子并和ls反应生成ls铅，电子流通过用电器如灯泡、电机等到达电池正极、负极二氧化铅接受电子后与ls反应变成ls铅、在电池内部还是靠ls电解质的离子迁移来导电，这样形成了电池的放电回路。以上是正常电池的充电过程，一旦电池发生短路，将会出现什么情况呢?比如说电池内部正负极板意外导通，充电时电流将不经过ls电解质直接从极板导通处流过，这时正负极板成了简单的导电元件，活性质得不到有效转化。这样电池的蓄电功能就丧失了,而那些已经充足电的电池要是发生内部短路，电子转移过程就会在正负极板导通的地方迅速完成，这时电池就无法对外放电做功，换句话说这些电池就没用，报废了。
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