铅酸蓄电池生命周期短的弊端却长期未能得到有效解决，铅酸蓄电池设计寿命通常为3年～5年，但是在实际使用过程中，其寿命往往只有1年～2年。铅酸蓄电池主要成分是金属铅与硫酸溶液，它在工作过程中会逐步产生不可逆的结晶体，也就是常说的硫酸盐化。结晶体属于非常稳定的化学物质，且导电性差、体积大、会堵塞极板上的微孔，妨碍电解液的渗透作用，增大了蓄电池的内阻，在充电时不易还原成为可逆二氧化铅和金属铅，使极板中参加电化学反应的活性物质减少，容量降低，导致蓄电池最终失效报废。
摩托车电瓶修复
?铅酸蓄电池修复中调整电解液密度看来简单，但也要熟练正确掌握，还要在实践中总结和摸索规律，掌握了规律，经过1～2次的调整，各电池的密度基本可趋于一致。而盲目的调整，将使密度越调越乱，铅酸蓄电瓶修复的效果就会不尽人意。少数密度低于标准范围的暂时也不需调整，可直接使用铅酸蓄电池修复设备修复观察，一般这部分电池的密度将随着修复的进行还会逐渐上升。少数密度高于上述范围的电池则应根据密度偏差的大小，确定添加蒸馏水的多少，密度每降0.001需添加的蒸馏水量是随电池容量的不同而不一样。具体在我公司铅酸蓄电池修复技术培训中会讲到。
正常的蓄电池的使用寿命是两年半到三年的时间，当然具体情况还是要更具平时用车习惯而定，用不到两年就出现容量明显下降、充不进电的可能也不是没有。当你遇到在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。这个时候应及时检查蓄电池情况，对蓄电池进行修复，不然寒冬腊月的坏在半路上，你就惨了。