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揽胜的驾驶席非常舒适,视野极其良好,车身各个角落清晰可见,为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校,坐姿的变化幅度很大,相信能迎合任何类型的人。车身虽高,但进出车厢的动作也算容易。 来自宝马的4.6升v8发动机在运转顺滑度上可以拿满分,经由发动机舱过滤后传入车内的运转声,就如人的呼吸一样轻微,加速时将转速提高,感觉也就是呼吸加重一点而已,没有半点的嘈杂和粗糙。 ?
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在越野性能方面,新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多,车身的通过角、离地距都加大,它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm,上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式,但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm,足见新车在工程设计上的成就。此外,恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡,还有专用来安全下坡的hdc(hilldecentcontrol)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方,操作简易之极,处理艰难路况的任务,交由这些先进系统去操心好了。正式引入中国销售的览胜,将是配上4.4升发动机的版本,而不是这次借出的4.6升版。两台发动机同来自宝马x5,相信性能不会有明显差别。揽胜4.4i的净车价为129万,是国内可以买到的最具贵族气派的越野车了。
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路虎在索契冬奥会的解说中,是否有那么一个声音,让你在冰雪世界中,想起那些阳光灿烂的日子?他作为特邀嘉宾,跨界解说单板滑雪项目,并被网友称赞“专业名词脱口而出”,是“影帝级别的解说”。 这样的评价是实至名归的,要知道夏雨曾获得过 “铁力士山杯滑雪比赛”业余组的冠军。这个阳光帅气的男生,骨子里流淌的却是如路虎般对冒险的渴望,他享受着每次挑战极限的刺激。?
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