公路沥青路面常见病害
公路沥青路面常见病害主要有裂缝、拥包、沉陷、车辙、波浪与搓板、冻涨、翻浆、坑槽、麻面与松散、泛油、脱皮、啃边、磨光等。其中裂缝是我国公路沥青路面最常见、最普遍的一种病害，出现裂缝如不及时维修处治，地表水易浸入路面基层，造成基层松软，强度下降，经行车重复碾压，路面容易出现破损，影响行车，增加维修费用。
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灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶，采用灌缝胶处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化，普遍存在沥青与路面连接不结实、冬天脆裂、夏天流淌等现象，效果不佳，每年都需重复灌缝，这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。
昌志公路从事改性沥青研发十余年，研发生产的改性沥青材料曾应用到长安街大修、京哈高速、山西忻阜高速等300余项新建或大修道路。2011年，公司组织研发团队，依托交通部公路院及公司内部实验室，同时调研了国内外相关产品，通过大量试验路段验证和历时2年的观测，研发了昌志系列灌缝胶，产品采用道路用重交沥青沥青为基材，复合了一些环保产品，同时添加进口专用改性剂，在响应国家节能环保循环利用的号召的同时，实现了灌缝胶应用于路面后的低温粘结性、低温柔韧性（不脆裂）、高温稳定性（高温不流淌）等特点。
开槽：
采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的u型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。
灌缝：
灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。
四种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择最适合的一款产品。
产品规格
外形规格：270mmx270mmx220mm 重量;15公斤每箱
产品储存
灌缝胶的存储需注意存三点：
1、为保证灌缝胶良好的粘结力，夏天存储于阴凉地方、冬天储存在向阳或保温的地方，一般存储温度保持在15℃-35℃之间为宜；
2、避免存放于潮湿的地方，防止包装的损坏；
3、根据包装箱的质量要求，不宜堆放过高，同时上方不宜堆放重物，防止包装箱压坏，导致灌缝胶受挤压变形粘结。
高分子灌缝胶
灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶产品说明：
北京昌立公路技术公司生产的高分子灌缝胶是一种具有强粘结力和高弹性的热用聚合密封材料，由基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，广泛运用于高速公路、高等级公路、城市道路、机场等的沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。
灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶.
欢迎来北京昌立公路莅临参观，灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶
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