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2013款桑塔纳墨西哥等拉美国家称作corsar(生产时间1984-1988)在日本由大众公司授权日产公司生产，称作nissan m30(生产时间1984-1990)在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-1984)，实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成*一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。
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上海大众2003款桑塔纳上市;桑塔纳2000“时代阳光”上市 ;桑塔纳轿车通过中国产品强制性认证(简称3c认证)- 2004年 桑塔纳3000超越者上市- 2007年 桑塔纳景畅型上市- 2008年 桑塔纳vista志俊上市- 2011年 累计生产桑塔纳逾380万辆- 2012年 全新一代桑塔纳即将上市- 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。- 2012年12月16日，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
　　桑塔纳汽车出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(passat b2)汽车。在北美被称为quantum(生产时间1981-1988)巴西早期称为quantum后期改称santana(生产时间1984-1991，后来巴西大公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年)阿根廷称为carat(生产时间1987-1991)
安全性能编辑安全性能方面：桑塔纳有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。这次“超越者”的abs采用了电子自动分配ebd系统，主要有三个好处：一，制动时仍具有转向的操纵能力;第二，保证制动时的车辆方向稳定性;第三，缩短制动距离。abs+eds是超越者的标准配置，eds(电子差速锁)首次被应用到桑塔纳轿车上。
当然，由于车型本身太古老了，装了这款机器的桑塔纳3000开起来全然没有帕萨特或途安的感觉。怠速时发动机的抖动传递到了方向盘和换档手柄上，加速时，电子油门的响应好像和机械式的油门没有太大的差别。和这款发动机配套的依旧是大众经典的ag4自动变速器，技术上没有什么亮点，以低成本和高可靠性见长。大众正在努力适应中国市场。这种感觉在不久前试驾波罗劲情和劲取时就很强烈，这次又强化了一下。
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