汽车生产厂商对原厂排气的设定，是出于对车辆的动力性能、声音、尾气环保性能、燃油经济性与生产成本等多方面的考虑，是综合多方面因素较为合理的设计。小排量车型，原厂的排气通常不会设计得太顺畅，这是为了优化小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提升中低转速的排气效率，从而增强低扭。至于高性能车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统甚至会用等长排气歧管以提高发动机的最大功率输出。
北京缤智改装排气管
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原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。
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三元催化转化器。三元催化转化器是控制废气有害成分的重要装置，主要净化发动机废气中的碳氢化合物(hc)、(co)和氮氧化物(nox)等有害气体。有许多改装商为了尽可能减少排气阻力，便将三元催化转化器强行拆除，这不仅会令汽车排放超标，还可能使车内部分有自我诊断功能的汽车ecu发出错误信号，影响正常行车，因此建议保留原车的三元催化转化器。现在很多新款的三元催化转化器并不会对排气流速产生多少阻碍，可换一个改装专用的高性能三元催化转化器，但价格较高。