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“勇士”的出众之处不仅仅是设计了一款优xiu的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了我国先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。与被誉为“百变金刚”的梅赛德斯·奔驰旗下的乌尼莫克(unimog)商用系列车型一样，“勇士”越野车的可塑性极强。
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要想越野车更大的提高性能，还需要对越野车的构造的掌握，而后进行改装。基本的改装例如：强化底盘，升高离地间距，容许车轮有较大的波动幅度，改变悬挂系统，增强涉水能力，中央差速器，中央差速器锁等等。改装时也要有计划和标准，更要考虑经济实惠。在有了这些改装后才能称得上是一部性能较优越的越野吉普车，才能更大限度的征服险恶，体验无比的乐趣，但是还要有过硬的越野驾驶技术和经验作为坚实的后盾。
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笔者此次拍摄的是标准型，它与基本型的区别就在于它采用了235越野轮胎，而基本型采用了225的全地形轮胎;标准型是真皮座椅和可拆卸软顶，而基本型则为仿皮座椅和固定软顶。角斗士的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅还具有前后移动的调节方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使将前排座椅调节到zui后，后排座椅也能拥有非常阔绰的腿部空间。角斗士在动力方面没有什么特色。
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