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从侧面看来，奔奔love线条并没有太多明显的变化，但轮毂的变化确实非常的明显，奔奔车型采用了五辐轮毂，样式比较简单不能给人眼前一亮的感觉。奔奔love使用了六幅镂空式轮毂，轮胎尺寸为165/60r14，与车身运动风格非常的吻合。奔奔love的尾部设计较奔奔相比变化非常的大，尾灯尺寸有所增加，转向灯、刹车灯、倒车灯位置有所变化，刹车灯面积更大，非常非常的醒目，相比奔奔来说变化是非常大的。我们可以看出奔奔love的设计理念就是突出运动风格，黑色的装饰和醒目的车灯，相比有着中庸外观的奔奔来说，这些升级都是非常有效果的。
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而车门开关5万次的疲劳测试、车身扭转强度测试、热害、排放试验以及严格的前后悬架强度测试等近300项可靠性试验更进一步确保了奔奔的可靠品质。顺势而起　引领经济型轿车潮流作为长安s款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来都是业界关注的焦点。2006年7月，长安正式公布了自主品牌轿车战略，宣告进军中国自主品牌轿车领域。
关怀备至的安全呵护配备了多项安全系统的奔奔，针对每个研发细节都做了大量严格的相关试验，使整车安全性能提升到了新的水准。除四通道abs+ebd以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外，其车身结合欧洲汽车设计理念，采用承载式车身设计，高刚性安全车体，同时在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位采用了高强度钢板作为保障。
随着国际能源日趋紧张与油价飚升，消费者对汽车消费的观念正在发生改变，经济型的小排量汽车成为众多理性消费者的购车s选。这也催生了长安s款自主品牌轿车产品—奔奔的诞生，面向经济型小排量轿车市场。9月20日，长安奔奔驶下生产线，向公众展示了长安奔奔在设计理念、制造工艺、驾驶性能、安全保障等方面的出众品质，受到了各方的高度肯定，也成为长安进军轿车市场的一个里程碑。
长安奔奔和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。奔奔综述编辑11月18日，长安汽车集团高调亮相北京国际车展，宣布长安s款自主品牌轿车“奔奔”即日起正式在全国
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