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在初入中国市场时，韩系车也曾与日系、德系相提并论，凭借不错的性价比成为国内消费者欢迎的品牌，作为韩系车主力，现代汽车也是遍布国内大街小巷。近几年，韩系车有了明显下滑，无论销量还是品牌号召力都不能跟过去一比，用户口碑更是大不如前。近几日，专业汽车质量投诉网站汽车门网就收到了几起关于现代汽车的投诉。
山东威海的包女士上个月购买了一款名图车，添置新车本是件高兴事儿，但就在买车后一个月的时间里，她却感到非常窝火。
7月19日，包女士去往现代4s店订车，在选购时，店内销售人员称只有一款名图车，售价159800元，包女士当时并未发现不妥，随即与销售人员签订了合同。22日，包女士提到了爱车，但提车半个月后，她发现所提的车跟自己之前订的并不是同一款，自己订的是尊贵款，而4s店给的却是智能款，售价149800，两款车价格相差一万元。
随后，包女士到4s店希望解决问题，而出乎意料的是，4s店的销售人员与销售经理非但不解决问题，反倒态度蛮横，面对包女士出示的合同照片和销售员称只有一款车的录音，依旧恶语相向：“爱上哪儿告上哪儿告，法院大门不知道朝哪开我告诉你们，别在这儿呆着。”
面对这种情况，包女士感到不能理解：“我们头一次买车，他们这是不属于欺骗消费者吗？”目前，尚没有人来为包女士解决问题。
无独有偶，东莞的梁先生近日也遇到了类似问题。梁先生今年6月份在4s店提了一辆领动车，前两天却发现引擎盖和发动机螺丝有痕迹，刹车片也同样有痕迹，去4s店后，对方却不承认问题，表示不是自己的责任。梁先生怀疑4s店存在出售问题车行为，但鉴于对方拒不承认的态度，他也很无奈。
两起投诉都显示出现代在售后服务管理方面存在的问题，然而这并非现代首次显现出售后服务弊病。2018年10月，北京现代因途胜机油增多召回40万辆，但召回后车主们的反馈却并不理想，不仅未解决机油增多”问题，而且车辆召回后引发动力弱、油耗高、噪音大等现象。而且由于反馈迟缓，种种矛盾随之产生。虽然前段时间北京现代对这40万辆途胜进行了二次召回，但消费者似乎并不买账。此前，现代还曾传出长沙一家4s店改换门庭至吉利旗下的消息，北京现代的售后服务网完善情况不免令人担忧。
售后服务是用户满意度的最后防线，近年来，大环境低迷的背景下，现代销量持续走低，如果用户满意度再下降，对北京现代而言无疑是雪上加霜。

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