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浅循环充电法对已liu化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除liu化现象。此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微liu化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。此法特点，对于轻微liu化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷ls盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。
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锂电池是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。电池化学反应原理锂金属电池锂金属电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。zui早出现的锂电池使用以下反应：li+mno2=limno2，该反应为氧化还原反应，放电。
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大家知道，电池组成包括电池槽、正极板、隔板、负极板、稀ls五大部分。正负极板之间有隔板隔开，充电时电流从充电机正极流电池正极，这时正极板上的稀ls转化为二氧化铅，经过ls电解液的离子迁移。电流从正极板流到负极板，这时负极板上的ls铅转化为海绵状铅，zui后电流从电池负极回到充电机的负极。这样就形成了电池充电的闭合回路，放电时电池负极海绵状铅放出电子并和ls反应生成ls铅
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电动车蓄电池通常是三块或者四块串联在一块 ，标称电压是48v，也有36v的或64v的等等，那都是根据续航能力，行驶速度的要求，设计不同罢了。为了使电动车运行平稳，载荷能力强，一般都采用4块电池，这四块电池都是shou尾相连，由于蓄电池在制造工艺中存在的微小差距，用户在使用中经过若干次充放点循环后，蓄电池的容量、端电压、内阻等会出现不同程度的差异，不可避免会出现一两只蓄电池的容量不均衡，如每组蓄电池中出现一块或两块落后容量落后，就会导致其他好的也无法正常使用，这就是电动车电池组不均衡。

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