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新风景g7在承载性能上也做出了升级调整。后悬架板簧选用优质弹簧钢搭配扎实的刚性底盘使承载提升了20%，同时，后桥轴管相对上1代海狮加粗4mm，承载能力进一步提升至1.8吨。此外，新风景g7在服务上延续“全程无忧”的精髓，在全国31个省市自治区范围内设置服务网点，24小时全天候随时待命。同时，新风景g7承诺整车三年八万公里超长保修，及时、高效、全周期为用户提供服务保障。
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阁瑞斯的竞争对手瞄准了江淮瑞风m5以及东风风行cm7等车型，这些车型内部均采用了7座布局;不过从数据上来看，阁瑞斯短轴版并不及另外两款车型，但长轴版车型却超出了竞争对手不少。而从使用方面来说，阁瑞斯的前边两个车门经常会关不严，这个问题同样出现在老款车型上，希望厂家能够日后的车型上能够有所改善;而后方的侧拉门则表现的要好很多，上中下三组滑轨的阻尼并不大，滑动起来也很便捷;另外，顶配车型还采用了电动门设计。与外观方面一样，内饰的变动也很小，与老款车型基本保持了一致;上深下浅的颜色搭配以及中控台上红色的桃木装饰看起来商务范十足，整体的做工很细腻;但并没有在中控台上用真皮来包裹，所以触摸起来很硬。另外，汽车科技盛行的时代，阁瑞斯中控台上的整体配置略低，甚至在仪表盘上也并没有配备行车电脑显示屏。
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全新阁瑞斯拥有短轴以及长轴两种尺寸，共有7座、9座以及11座车型可选，其中7座车型是在短轴车型基础上推出，采用2+2+3的布局;9座车型是在长轴距车型上推出，采用2+2+2+3的布局，并且7座以及9座车型除了最后一排以外，其余座椅全部采用了独立座椅设计。而11座车型则采用了2+3+3+3的布局，整体偏向于内部的载客性。在动力总成方面，华晨金杯全新阁瑞斯车型搭载了三款汽油发动机，其中2.4l发动机采用了丰田技术设计，为国产发动机;而2.0l以及2.7l发动机则为日本原装进口引入;不过发动机比较老旧，输出参数比现在同排量的发动机要低出不少，但是在可靠性方面却非常不错。由于三款发动机均提供7座、9座以及11座车型，所以持c1驾照的我只能试驾7座版车型。
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在实际驾驶当中，全新阁瑞斯这台发动机在低转速时的响应速度一般，动力输出很柔和，并不会给驾驶者任何的惊喜，当发动机的转速超过2000rpm之后略微表现好点，但是整体表现还是达不到驾驶者预期的目的;大约转速超过4000rpm之后则表现的更为疲软，依旧表现的不仅不慢;这台发动机仿佛时刻告诫驾驶者，强调动力输出有悖“我”的定义，“我”要给后排的乘客带来连贯平稳的动力输出。而从发动机的整体表现上来说，这台2.4l发动机给我的感觉也只是达到了够用的标准，主要还是发动机的整体参数调校略低以及车身自重等方面拖了不少后腿，前置后驱的布局方式也并没有改变这一现状;不过不要忽略这款车的ding位，大多数购买这款车的消费者是用来乘坐，而并不是向其他车型一样自己驾驶，如果以后排乘客的角度来衡量，那么这款车的动力输出足够平顺。
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