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仪表品的一些车型，包括热销的悦翔和奔奔等，与前辈相比，逸动内饰做工及用料的提升可以用质的飞跃来形容，尤其是车内各种按键的触感及做工上，都有了质的飞跃，复杂的音响控制台就是z好的证明，要知道在以前对于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按键都放在一起，按键之间的缝隙还能保持均匀那是很难做到的。
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或许出于d位和成本的考虑，逸动的中控内饰采用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。逸动的方向盘造型挺时尚的，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。多媒体控制面板的造型与英菲尼迪有神似的地方，可以说得上是有借鉴成分。
汽车外观编辑逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意长度测量大利设计师carminati stefano主笔，前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息，我个人尤其喜欢逸动的线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的造型。
汽车内饰编辑逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见内饰搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一采购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。
由于志翔乃至后续的cx30市场表现平淡，长安汽车力求在a级轿车市场取得突破，本次车展他们带来了新车逸动，这款车在外观内饰方面较长安以往的车型有了很大的进步。而在底盘上，逸动依然采用了这个级别车型常用的前麦弗逊后扭转梁的组合，起初我们猜测它借用了cx30的现有平台，但是经过仔细辨别之后，我们发现，逸动的底盘及悬挂结构和另外一款市面上的热门车型现代悦动非常近似。[8]
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