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2018年11月份开始，北京相关部门加强对外地牌照车的进京管理之后，皮卡作为“一类”货车不受上牌限制，虽然不能进入五环内，但是对于在北京五环外居住和上班的用户来说，却是一个不错的选择，这导致皮卡在北京地区销量爆增。
数据显示，2019年，1-2月皮卡累计终端销量63139辆，同比增长15%，皮卡市场开年以来始终呈现向上态势，与依然处于寒冷期的整体车市形成鲜明对比。北京地区今年2月销量达1682辆，同比增长883.6%，牢牢占据全国皮卡销量榜单前三的位置。
外地车进京政具体内容
1、区域限制：外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的，须办理进京通行证。
进京通行证应放置在车辆前风挡玻璃内侧左下部(通过“北京交警app”办证的，需自行下载打印)。
2、次数限制：每辆车每年多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期长为7天。
3、禁停限制：有效期届满前，应驶出上述范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。
4、禁行限制：未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
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2019年11月1号后北京外地牌照车一年只能开84天这该怎么办？
种办法，有人说我买个两轮电动车不就行了吗，但是你别忘了电动车也要上牌，而且电动车续航里程不长。充电是难题，楼道充电不太现实，夏天还行，冬天在北京就有点难受了。而且今年对电动车管理比较严格，没牌照的抓到就扣车。
第二种办法，买摩托车，现在北京很多地方都禁摩了。连大兴这么偏的地方都禁摩了，也不靠谱。而且摩托车要求装备齐全，头盔，手套，护膝一个都不能少，没有头盔抓住扣分。难受的骑摩托时间久了腿容易得。
第三种办法，京牌电动车。虽说电动车上京牌，京牌不用摇号，但排队都到几年之后了，也是远水解不了近渴。电动车夏天电还抗使，冬天就下降的厉害。充电也是个问题。
第四种办法，多买几辆车，挂外地牌照。轮着开。这种办法我个人认为不靠谱，首先成本很高。几辆车成本不说，光停车位是个问题，在北京稍微好一点地段车位都要好几十万，车位比车还要贵，还要每月缴纳车位管理费。花这钱都可以找我买公司的车指标好几个了，不划算。不现实的是，你要每一个星期办回进京证。稍有遗忘罚款，外地车还容易受白眼，开京牌奥拓都比你开外地牌奥迪牛逼。
第五种办法，找我买公司的车指标。这个比较靠谱，直接变更法人，公司可以不经营，找一家代理记账公司记账一年也没多少费用。而且你可以买一辆也可以买几十辆，有钱的老板都是买公司车指标。比背户和假结婚靠谱。
有人说，要拿京牌首先有驾照，再要5年的北京社保，再摇号，难度堪比中500万。
公司满足什么样的条件可以申请北京小客车指标?
公司买车需要具备以下条件：
(一)企业具有有效的营业执照(或工商登记证)，上一年度在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上；
　　(二)非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书。
下列单位申请编码的数量按照以下规则确定：
　　(一)企业上一年度缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元(含)以上的每年可以申请1个编码，税款总额每增加50万元可以增加1个编码，但年度申请编码总数不得超过8个。新能源小客车指标配置指标的年度申请编码总数不超过5个。
　　(二)非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码和一个新能源车指标配置编码。

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张珊
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