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比如：转向节和车轮支架等等。铝合金材料的选用，不仅是为了降低整车重量，强化零部件性能指标，同时也清楚地表明全新迈腾为了保证精准的驾控和优异的品质所作的努力。在前轴系统上，全新选用的是新优化的大众b级车平台的前轴系统，并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外，后轴还采用了新的柔性连接技术。
当车辆遇到红灯停车的时候，发动机自动熄火，起步时，发动机瞬间启动，使驾驶者完全感觉不到，在不经意间避免了怠速时的消耗。启动-停车(start-stop)技术值得一提的是完全不需要驾驶者适应和学习，即可实现节能环保。此外制动能量回收(recuporation)技术也应用于迈腾蓝驱版上，其作用就是大限度地回收利用原本可能浪费的多余能量，从而节约燃油。当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。
从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的x造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，尽显出尊贵不凡的王者气质。前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗led灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“j”字型线条，再加上全新宽幅镀铬前雾灯，全新迈腾拥有璀璨耀眼的视觉冲击力。
全新一代迈腾编辑一汽-大众全新一代迈腾于2016年7月27日在北京上市。作为大众全球领先的mqb b平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。大众集团第六代b级车于2005年上市，2007年，由一汽-大众引进国内生产，命名迈腾。
80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，而其中，超高强度热成型钢板(10000mpa)占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，可以让车身承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。在全新迈腾车身上，热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及a柱、b柱等重要部位，在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。
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