北京联东投资集团王若林关于单向小油缸技术支持回复 本文是北京联东投资集团王若林关于单向小油缸的技术支持回复，给需要技术支持的用户提供一些参考。
王若林:“油缸深度划痕的原因? ”
回复：“以下原因之一都可引起油缸被划痕。原因1:含有颗粒物杂质的液压油流入了液压油缸，这些颗粒物杂质卡在了活塞杆与导向环之间（或卡在了活塞与缸筒内壁之间），当油缸内的活塞运动时就会发生划伤活塞杆、缸筒内壁的现象，颗粒物越多、越大，划伤的痕迹就越深越明显。原因2：油缸自身的问体。由于装配或设计等原因造成活塞杆、活塞、缸筒、导向环等部件之间的同轴度误差过大，或缸筒、活塞杆直线度误差过大，使得油缸的活塞杆与导向环之间产生干涉，这种机械干涉一定会损失活塞杆或油缸内”
王若林:“油缸行程尺寸的确定 ”
回复：“hc液压油缸以 杆径-缸径-行程 作为规格型号的sino，已做示意图。”
王若林:“液压油缸动作比正常是缓慢的原因有哪些 ”
回复：“造成这个问题的因素也是很多的，首先测量一下主系统的压力，看看在憋压状态下主系统压力的情况，是否和最初设定的吻合。在测量压力的之前先检查一下液压油以及吸回油过滤器，并将其更换或者清洗。第二要排查一下换向控制多路阀的主溢流阀，看看是否有损坏或者有异物堵塞，将其清洗。如果你泵是齿轮泵的话，一般情况来将问题应该是不大的。其次看一下流量问题。有没有油缸内泄的发生,换向阀阀芯内泄情况等等。”
王若林:“请问液压油缸从快速变为慢速时，如何能使慢速速度变得更加均匀而且速度可以调节？ 需：液压油路设计帮助。 ”
回复：“换向阀组设置2个 换向阀。一个阀的后面直接到油缸，全速运行，实现快速动作。 另一个阀后面加一个调速阀，再接油缸，实现慢速动作，可以调节调速阀的开度，实现油缸的速度可调。一个进口调速阀要1千多元，如果认为太贵，也可以用节流阀代替。但节流阀受负载变化影响较大。”
王若林:“如何控制液压油缸的速度？ ”
回复：“液压油缸的速度只与流量有关，因此控制速度就是控制液压油的流量，在系统中一般都是用节流阀进行调节的”
王若林:“油缸自重下降的速度怎么算？是自重下降哦！ ”
回复：“油缸要自重下降，必要的条件就是活塞杆+外部负载的重量大于油缸内密封圈与缸体的摩擦力。这个原因很多，首先考虑油缸本身的原因，油缸内有活塞和活塞杆上的密封圈会对油缸的自重下降起到反作用力（因为有摩擦力），这要看密封圈与缸体配合的松紧度。其次油缸活塞杆下连接的是什么东西，重量有多少。还有油缸是这么布置的，是垂直的吗。反正不管怎么说，其实最重要的是看你油缸的活塞杆腔出油孔的孔径是多少。打个比方，如果油缸下腔的孔很小，像一根针一样细，”
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