北京大兴新机场消防管道正确选用串联自限温电伴热才是节能之本，除此之外选用的电伴热材料都不能成为节约、环保、长寿命、高节能电伴热保温的运行。
为什么这么说？当我们从事管道电伴热+保温时，终要有维护成本，电伴热的寿命到底能用多少年的问题，像大型的机场管道汲及的长度都会超过几万米，或几十万米，它的正确选用是关键之本，如果在新时代的时期，还在选用以ptc塑料为加热材料的无论是进口产品还是国产ptc塑料为加热材料的相关产品的作为机场或机场物流库的消防电伴热时，我们马上下一个结论，这是事实的因果，今天的大兴机场管道电伴热系统的成败就是顺义首都机场2008年的电伴热之后的结局。
电伴热用于管道的防冻，特加较长使用与应用时，选择高节能高寿命运行的伴热带是当今的优先选择。我们在北京地区大力推广应用的管道电伴热材料：承诺10年的保证，20年运行寿命，在20年运行每万米伴热带相对老式的ptc伴热带每年节约电费都是上万元，难道在有20年的应用安全期。加之节能环保，看到这里作为设计和使用都不心动吗，具体细节，可咨询北京中海华光。
北京大兴新机场消防管道正确选用串联自限温电伴热才是节能之本，选择的电伴热带不是ptc的自限温电伴热带，而是以合金丝发热的自限温电伴热带，为什么它是节能之本。
当我们认为防冻管道表面产生50度的左右的热，后再经过积累后，将管道内周边温度蓄积到6度的理论值就可以达到冬天的防冻，这是从热工角度出发考虑。
再从如何达到产生这样的热量的伴热带，当现在人们发现合金丝新式自限温伴热带只需要了8w/米的功率就轻松达到。且环保自动化，安全性提高，节约了多少的电费是可想而知。
而老式的伴热带是以塑料的发热材料作为加热元件，它的自限温通过塑料中的碳粒分子变化实现，是变功率的变化实现，实际冬天达到50度的温度而实际需要功率就要28w/米之多，再加之的运行之始的起动电流等，我们技术一看就知道它的耗能了，再加之这种塑料老化快的原因，就算长一点的时间8年的寿命，与20年的寿命*，加之它的塑料是不环保。？？
当北京一些大型管道工程电伴热要经过北京建筑相关设计，电气工程师们应多多了解相关电伴热知识，才能选好用好管道电伴热，我们没有理由不相信北京大兴新机场消防管道有不正确选用温电伴热，但愿它的电伴热能够*运行。