9月30日，旅客在上海虹桥火车站候车大厅内候车。新华社记者 陈飞 摄
今天一大早各条高速公路迎来出行高峰；铁路方面北京南站迎来建站以来单日最大发送量；西郊线今起实现重联运行，列车载客量翻倍。
高速 出京方向不到7点出现拥堵
与长假前工作日的拥堵相比，“十一”早晨市区各条道路基本可以用“空旷”一词来形容了。早上8点半，市区全路网交通指数仅为1.6，平均时速达到38.6公里，属于畅通级别，从地图软件上看也是满屏皆绿，仅在火车站、景区周边及大型购物中心周边出现了拥堵的情况。
不过高速公路上则是另一番场景了。据首发集团消息，还不到7点，京港澳高速房山梨园桥、京哈高速小灰店桥和京承高速高各庄桥就接连发生交通事故。受事故影响，这三个路段交通运行压力集中。此外，京开高速大兴桥至双源桥路段、京藏高速南口二号桥北至南站村路段、京承高速泗上桥至酸枣岭桥路段、京港澳高速赵辛店至南岗洼等路段的出京方向，也在7点左右就开始大排长龙，交通运行压力集中。
首发集团介绍，此次“十一”期间重点保障期间，收费站在车流高峰时段保证开道率达到100%，收费人员为客户提供高水平服务，并通过温馨提示牌、行车指南等服务方式为客户提供延伸服务。遇车型争议、拒交通行费等特殊情况时，收费站区管理人员及时处理，对堵塞收费车道的车辆，第一时间通知交管部门将车辆快速清出。遇收费站出口周边路网交通压力大，收费站出口不远处有红绿灯、环岛，倒灌主路造成大面积拥堵时，协调交管部门进行疏导，特殊时期由交管部门进行分流。
铁路 南站发送旅客量破纪录
10月1日，铁路迎来假期旅客出行最高峰，北京地区预计发送旅客62.9万人。其中，北京南站发送旅客将超过21万人，突破开站以来单日发送旅客的最高纪录。
为满足国庆假日期间旅客出行需求，10月1日，北京铁路局增开中长途旅客列车26对。其中，北京站增开哈尔滨西、长春、白城、赤峰方向列车；北京南站增开济南西、泰安、烟台、青岛北、哈尔滨西、青岛北方向列车；北京西站增开郑州东、宝鸡南、西安北、合肥、日照、兰州方向列车。为满足京津冀地区旅客出行需求，增开16对旅客列车。
国庆黄金周假日运输前，北京南站将京津城际所有闸机更换为实名制检票闸机，该闸机实现了人脸识别、验票、检票功能的高度集成，已订票的旅客无论是否取票均可通过刷身份证，并经人脸识别后快速进站。经现场检测，检票速度较以往提高一倍。
北京站在进站验票口灵活增设急客通道，为距离开车不足15分钟的旅客提供进站便利。此外，车站在所有临线路的站台端头均安装了自助报警系统。
地铁 4号线北京南站将延长运营时间
记者从京港地铁了解到，10月1日及10月5日，地铁4号线由北京南站发出，开往安河桥北方向的列车将延长运营时间30分钟，末班车时间由23时15分调整为23时45分。10月6日和10月7日，地铁4号线由北京南站发出，开往安河桥北方向的列车将延长运营时间55分钟，即末班车时间由23时15分调整为次日零时10分。延长运营期间，京港地铁将加开临客，方便乘客顺畅出行。
另外，自2018年10月12日（周五）起，恢复每周五、周日夜间4号线北京南站延长运营的安排。
公交 西郊线今起重联运行
今天起，有轨电车西郊线将开行重联有轨电车。两辆有轨电车重联后，车辆载客定员由原来的每车280人增加到560人，运力提高一倍。早上7点半，记者来到西郊线巴沟站，由于处于客流低峰期，站台上并没有出现排队的情况。
西郊线工作人员告诉记者，假期期间，西郊线客流高峰出现在每天9点到12点之间，即使到了下午时段客流压力依旧很大。预计国庆七天，西郊线客运量为31.5万人次，日均客运量约4.5万人次，最高日客流预计将达到6.5万人次。为保证节日期间运力充足，西郊线每日上线10列，其中4列为重联车。重联列车开行后，按照重联车每组车定员560人计算，单向小时运力3920人次，比重联前增加1120人次，运力增幅40%。
据了解，针对节假日期间香山地区客流大的特点，西郊线在车辆设计中增加了重联运行的功能，实现既可以在低峰时解编独立运行，又能在高峰时重联运行，从而有效缓解香山地区桃花节、红叶季等特殊节假日大客流运输的难题。所谓有轨电车重联，就是指两辆同型号的有轨电车连挂运行，共用一个控制系统、电力系统和网络系统，由一名司机完成驾驶控制，达到提高运能的目的。车辆重联后的动力和电力较单车增加一倍，运力也增加一翻倍。
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