目前正火热的关于国内民航价格改革随着民航局和发改委联合发布的关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》正式落地，其中涉及到成都出埠的大量航线。
所谓价格改革，其实就是将部分航线由以前的民航局商国家发展改革委的统一定价，改为新的由市场调节价格的制度，由航空公司自主制定价格。
新方案规定，凡是有5家或5家以上航空公司参与运营的国内航线都将执行新的规定，那么设计到成都的航线就多达28条，包括福州、大连、海口、杭州、南昌、哈尔滨、兰州、拉萨、宁波、南京、南宁、北京、上海、沈阳、石家庄、三亚、深圳、青岛、济南、天津、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁等。
那么由航空公司自主制定价格，结果到底是涨价还是降价呢？有很多人觉得可能会导致热门航线机票价格大幅上涨，毕竟航空公司是为了盈利的，没理由本来就供不应求的热门航线不涨价多赚点钱。
不过有业内人士指出，旅客可以不用过于担心价格会猛烈上涨。当然了，遇见旅游出行旺季或节假日，热门航线票价高这是必然的市场调节结果，但是目前的新市场环境给各航空公司带来了激烈的市场竞争局面。
不仅仅是航空公司之间的行业内部竞争更加激烈，同时外部的特别是高铁对于航空运输业的外部竞争也是非常明显，航空公司为了在激烈的竞争中获取更多的市场份额，势必不会做出大幅上调票价获取短期利益而失去用户的短视之举。就算是有，那么长期下来也必然会被市场所淘汰。
当然了，上级部门在其中还起着不可或缺的调控和管理的角色，比如通知中就明确要求各航空企业自主定价必须要合法合规，同时对于每家航空公司经济舱无折扣公布运价的航线条数进行了控制，原则上不能超过实行市场调节加航线总数的15%。
可以预见的是，短期内各航线的票价可能有一定幅度的波动，特别是淡旺季票价的波动可能会比以前更加明显，但是从市场竞争发展的根本规律来说，长期下去肯定最终受益的还是旅客。