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在sidi智能直喷发动机中,可变气门缸内直喷系统通过高压将燃油雾化喷入汽缸内,并混合空气进行点燃,从而实现缸内稀薄燃烧,提升发动机的效率。ecm发动机管理模块可以根据发动机的工况自动调整燃烧模式,当车辆起步或以低转速运动时,发动机采用分层燃烧模式,将每一滴油分数层直接喷入汽缸内的不同位置,保证了每一滴燃油都能充分地燃烧。
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凯迪拉克xts上市后,包括10安全气囊、bose?音响、bose anc主动降噪静音技术、凯迪拉克cue移动互联体验、brembo四活塞高性能刹车、安吉星onstar车载信息通信服务系统、超大全景天窗、水滴型自适应hid氙气大灯在内的多项科技配置都将作为全系标配。
前方碰撞预警(fca)由位于挡风玻璃顶端的摄像头司职监控与前车的距离,如果小于安全距离则系统会给予驾驶者警示,提醒驾驶者保持车距,避免追尾事故的发生。道路偏离预警(ldw)以摄像头来识别交通标线,当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警示,并激活座椅震动预警,座椅靠近偏离车道的一侧产生震动,引起驾驶者警觉。
凯迪拉克全新豪华轿车xts 2013年2月25日在广州正式发布上市,售价34.99万元~56.99万元。凯迪拉克xts拥有2.0t、3.6l两种动力五款车型,共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。2013年6月,凯迪拉克在原有xts五款车型基础上再推两款全新车型:28t典雅型,售价36.99万元;28t科技型售价39.99万元,增加360度全景泊车辅助在内的多项科技配置,丰富了40万元区间内的车型,为消费者提供了更多选择。
悬挂系统mrc主动电磁感应悬挂凯迪拉克xts配备mrc主动电磁感应悬挂系统,其技术核心是减震器筒体内的一种磁流变体新材料。当电流接通后,原来处于分散状态的磁性体便会重新排列,使减震器内部的液体形态发生变化,从而增加减震器的阻尼,也就是感觉变“硬”。反之,当电流变弱时减震器则变“软”。不仅如此,减震器的阻尼可随着磁场强弱无级变化,磁流变体反应速是微秒级的,每秒可以动作1000次,这使得mrc主动电磁感应系统成为目前是全球响应快的主动悬挂系统。
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