2019年以来，欧洲的电动化汽车市场发展迅速，传统的汽车巨头们纷纷提速步伐，全力向电动化时代冲刺。未来十年，电动化或许会成为影响汽车行业格局的重要因素。在电动化汽车的浪潮中，捷豹路虎是不容忽视的一股力量。作为一个传统车企，捷豹路虎一直致力于探索零排放出行的各种可能性，推动电动出行的加速实现。
早在2018年的北京车展，捷豹路虎全球ceo施韦德教授（prof.sir.ralf speth）就在车展现场表示，“捷豹路虎正在努力成为一家科技公司”，而这背后，电动化是最核心的一部分。
捷豹路虎近三年也在不断宣告其电动化战略：自2020年起所有新推出车型均将提供电动车型选择，包括纯电动、插电混动和轻度混动车型，也表明了捷豹路虎电动化的雄心。“在中国，为世界，做一年，看十年”，除了以变革焕新生，捷豹路虎的反攻序幕中，电动化已经崛起。
捷豹路虎电动化：技术即未来
捷豹路虎电动化的决心展现于更坚定的推进动作。在2018年推出首款豪华纯电suv捷豹i-pace后，目前正在英国本土加快电动生产布局，建设“三位一体”的电动汽车全球制造枢纽。作为捷豹路虎对布罗米奇堡和索利哈尔工厂投资10亿英镑的一部分，从2019年就开始的布罗米奇堡工厂电气化改造，将更加彻底，这也是为最新的mla平台（modular longitudinal architecture模块化纵向架构）量产做好准备。此外，该平台可兼容插电混合动力和纯电动动力系统。
路虎品牌方面，也在积极推进传统车型的电动化。全新一代揽胜极光就采用了最新升级的pta豪华横置发动机平台，首次搭载的英杰力2.0t发动机带有诸多前沿科技，48伏轻混动力系统令动力强劲且更节能，在电机的辅助下，不但起步加速更平顺，还能在低速时辅助驱动车辆。
作为“智能高科技豪华全地形suv”的标杆产品，揽胜极光在全面满足当代消费者驾乘需求的同时，通过更惊艳的颜值、更智能的科技与更强大的全地形能力再次革新消费者的驾行体验。
捷豹路虎电动化：formula e与量产融合
实际上，从很早开始，捷豹路虎就认识到，电动汽车是未来发展的方向，而且致力于将参加formula e（国际汽联电动方程式锦标赛）这种极限赛车运动的技术经验，应用到未来的量产车上面，这与其品牌未来发展的目标非常一致。
要知道，捷豹路虎双品牌中，捷豹在赛道上的性能表现众所周知，拥有独一无二的资源优势。历史上，捷豹c-type、d-type为速度而生，e-type被誉为“世界上最美丽的跑车”，f-type传承家族精髓、强劲凌厉、格调不凡。捷豹品牌围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”，全面开启“捷豹赛道年”。
捷豹路虎在formula e的投入也始终以“竞而为新（race to innovate）”理念为核心，“以赛促研”，将从赛道获得的经验技术运用到量产车的研发当中。比如，轻量化智能全铝车身架构、碟式刹车、空气动力学设计、虚拟仪表盘等等，这些让捷豹领先业界的设计与科技，都源于赛道，这便是“以赛促研”的精髓所在。
捷豹路虎把握技术上的优势，快速推进智能化和电气化，致力于为用户带来更优的稳定性，令人信服。从捷豹路虎在电动化、自动化以及互联网技术方面做出的探索，可以看出他们对于市场的仔细洞察和产品的细致打磨。我们有理由相信，面对未来十年，捷豹路虎已经做好了电动化的准备。