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cc 配备的系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来辅助指挥。全新的自适应悬架系统使cc兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。该系统提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。
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卓越驾乘tsi+dsg诠释完美动力新cc搭载的tsi+dsg动力组合高效低耗，在驾乘人员体验舒适出行与激情驾驭的同时，tsi+dsg的卓越性能带来的低油耗切实降低了用车成本。新cc 1.8tsi车型搭载了1.8tsi发动机和7速dsg变速器动力组合，1.8tsi发动机技术成熟，峰值功率达到了118kw，大扭矩250nm，匹配7速dsg变速器，动力卓越同时兼2013款大众cc顾了良好的经济性。
12向电动调节运动座椅新cc全系配备了带有12向电动调节功能的nappa皮座椅，由nappa2013款大众cc皮包裹的德国大众新研发的运动型座椅，通过更好的侧翼支撑保证座椅良好的包裹性，除配备12向电动调节，带记忆、加热功能之外，增加了座椅通风，nappa皮质细腻，触感柔软，极大的提高了乘坐舒适性。
新款cc侧面造型与现款并无明显差异，仍旧保留了其流畅的车身线条设计，只是在轮毂造型上采用了全新的多辐设计。在内饰布局上，新款cc沿用了现款车型的整体设计。而在配置方面，官方尚未正式公布详细的配置单，由上海车展亮相的展车来看，现款车型的诸项科技配置仍旧出现在新款cc上，此外，2.0tsi车型还增加了驾驶席座椅通风配置，而2.0tsi高配车型上还将增加dcc动态底盘系统。
第二代acc可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，保证驾乘安全。la车道保持系统新cc装备了大众新的la车道保持系统，可利用数字摄像机记录车道标记，并实时监测新cc在道路上的位置。当车辆偏离车道，系统会通过方向盘震动提示驾驶者;如驾驶者未能及时处理偏离行驶的情况，la车道保持系统将进行转向干预，时刻确保行车安全。
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