1997年，真正意义的补胎液诞生，其使用的是传统水加黏合剂，只能充气暂时坚持十几分钟到最近的修理站而已。2001年，补胎液中添加了纤维和化学品，但纤维会结团磨损轮胎内壁。2004年，补胎液再次进化，使用橡胶颗粒+做基料。但化学物质的过量添加使轮胎变脆开裂，内含的高浓度操作不慎还可能引发。
四2006年，补胎液中添加了柔性化合物，影响了补胎的牢固持久性，不能经受低温，温度到零下2度就发生脱离。2008年，补胎液使用天然高分子化合物和合成高分子聚合物，基本达到补胎的要求，但因没有加气门芯装置控制，靠直接压入轮胎内，造成经常漏气。2010年，车多邦的结晶，其用料天然安全，特别添加了低碳环保材料、纳米超细分子材料、防锈涂层、结构稳定，永不干涸，效果持久，产品集补胎、充气、降温、灭火四大功能为一体的全自动补胎液，将补胎引入真正实用、快捷、长效的全新时代产品性能更卓越，遥遥于同类产品。
在很多人的印象中，备胎是车内一个重要配置，但如今一些车辆出厂时就没有配备备胎，一旦轮胎被扎时，需
要使用原厂配备
的“车多邦”进行修复。对于大多数车主来说，车多邦是一个比较陌生的玩意儿，什么时候使用?该如何使用?
相信不少朋友心存疑惑，今天我们就来介绍车多邦的使用注意事项。
● 车多邦的作用
车多邦是一种应急使用的轮胎安全产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单
快捷，不用更换备胎，也不用使用千斤顶，补胎的同时自动充气，之后可以正常行驶至维修店。
目前大多数车型还是配备着常规备胎的，只有少数车型受空间限制取消了备胎装配(部分配备防爆胎的车型除
外)，而用补胎液进行代替。
● 车多邦的原理
车多邦是一种合成高分子化合物，状态为白色泡沫状液体。这些补胎液储存在压缩气罐中，当使用时通过气门
嘴注入轮胎中，同时利用压缩气罐的压力将液体注入轮胎的同时为轮胎充气。其后通过行驶使得胎内补胎液在
离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎的功效。
● 市面上补胎液的种类/我们实验的种类
在网络中，关于车多邦的宣传五花八门，我们通过研究发现，主流补胎液主要有两种：一种是普通瓶装液体
，这种产品只有补胎功能，没有自动充气功能，需要配合气泵进行使用，一些原厂配备补胎液的车型会外带一
个小气泵;但是我们的自动充气的车多邦30秒，是无需千斤顶、不用扒胎无需气泵就可以达到8大功能效果，
这也成为很多车主感兴趣的一个产品，我们的实验也针对这类产品展开。
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