中国北京金翼迷城摩托车服务有限公司是目前国内最专业的本田金翼系列摩托车整车进口、批发、零售、维修、改装企业，拥有一流的金翼摩托维修技师。公司经营多年来持续专注于金翼系列摩托车的各项服务，受到了众多金翼摩托爱好者的好评与支持。
在众多车友的支持和协助下，公司负责人“小v”发起并成立了“大休旅俱乐部”，汇集了众多摩托旅行爱好者，定期进行中远途摩托旅行，足迹遍布大江南北。
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在数字上，gl1800重达414公斤重（一般街车约落在两百多公斤重）但实际接触，并不会觉得gl1800有如此超量级的车重。我想，这主要在于gl1800采用了水平对卧的引擎，因此重心相当低；虽然引擎多达六汽缸、1,832cc的排气量，但在静止时推动车身，并没有想象中重手。在实际发动引擎后，更不难发现这台本田当家旗舰级车款，与他厂巡航车款（cruiser）的不同之处。六汽缸的水平对卧引擎宁静地运转，转下油门也只听到转速快速攀升，没有轰然的爆裂感，显出沈稳的个性。gl1800沉稳的骑乘感，展现出与他厂cruiser车款不同的调性。
跨坐上正三轮gl1800，一开始会被眼前近30个按钮、开关给震摄住，但只要花点心思看一次这些按钮，就可以分出每一区的主题，方便在后续的旅程中作调整。对我来说，最重要的部分是右手边的悬吊预载调整，再来则是左手边的音响控制按钮，能在旅程中聆听音乐，一定是骑乘gl1800最与众不同的体验。上路后，我们首先经过一段市区道路，液压离合器的设计让市区中的走走停停轻松许多；而让我感到意外的，则是新一代gl1800的灵活性，我并不觉得这是一台轴距1,690mm的车，我只是照着一般的骑乘方式，就能在市区中轻松驾驭他。唯一会需要注意的是空间感，gl1800的车身体积相对较大，但只要你有开车的经验，把自己当成一台汽车来行驶，便不成问题。此外，稍微要注意的是，在减速停止时，gl1800的长轴距依然会对初次骑乘的骑士带来压力，记得进行减速停止时需要习惯一下gl1800的特性。
整个驾驶界面，初次接处铁定会被两侧把手、中央与两侧的各式开关按钮吓到。
看似笨重的外观，实际骑乘上gl1800相当灵活，几乎与骑乘其他车款无太大分别。
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