前言:
对于货运卡车来说,一是效率,再者就是安全。在卡车物流的逐步发展下,安全技术和服务所能发挥的作用越来越显著。作为个体车队的主力军g7,在中国公路运输的难题上,起到了关键性的作用。
我国卡车物流风险高涨
在中国居民消费支出增长、数字电商等领域的迅猛发展带动下,我国公路货运行业的规模快速上升,2019年我国公路货运量突破416亿吨,载货汽车保有量超过1300万辆。
然而,物流安全风险一直是困扰行业良性发展的痛点。由于公路货运市场格局较为分散,数字化水平较低,导致安全风险缺乏全面系统的数据统计与分析,阻碍着整体运营效率的进一步提升。
虽然在监管标准、法规政策不断完善的背景下,中国公路货运事故数已得到有效控制,但整体事故风险依然高发。
g7大数据平台显示,2019年我国的百万公里事故数为3．7起,然而据美国交通运输部的统计,早在2014年美国公路货运百万公里事故数已降至0．1起左右,我国每年因交通事故死亡的卡车司机人数高达20000余人。在公路货运行业里,我国的安全管理提升依然任重道远。
卡车物流事故主要原因
基于g7平台的大数据分析,导致公路货运事故频繁发生有两大点:
①事故直接原因:主要包括司机驾驶行为、车辆装备、路况以及突发环境等因素。数据显示,公路货运事故中来自司机的因素占比为37%,来自设备盲区的因素占比35%,这是导致直接风险发生的最核心两个因素。
其中,司机因素中,激进驾驶行为导致的事故数量最高,占比接近80%,包括路口超速、车速过快、过快转弯、超车剐蹭、未保持安全距离等。除此之外,疲劳驾驶为第二大因素,导致事故占比为15%;设备盲区中,装备右侧盲区和倒车盲区是导致装备盲区事故发生的主要两大原因,占比分别为42%和32%。
②企业管理原因:主要是背后的精细化运营体系不完善,缺乏落地的管理工具和管理流程等。与美国、日本和欧盟相比,尽管市场总体规模处于第一梯队,但大型货运企业的市场占比仅为5%,行业远未进入规模化、集约化运营阶段,安全管理也较为粗散,数据驱动的管理工具和管理方式不完善,以及安全文化和管理流程建设不到位。另一方面,企业安全文化和管理流程不到位,导致安全管理意识薄弱、缺少管控流程和执行抓手,难以有效解决问题。
中国重载货运卡车高安全风险和高赔付率,重卡市场年均保费规模超千亿,货运车险赔付率高达80%。这不仅仅是个数字,背后更是卡车司机的生命安全。面对这一系列的问题,物联网货运服务平台g7,助力用技术挽救生命。
物联网平台g7的生意经
g7是一家以高速公路命名的公司,全称是北京汇通天下物联科技有限公司,创始人兼ceo是翟学魂,g7是以智能终端为基础,通过物联网、大数据和人工智能技术建立了一个安全管理体系。
早在去年年底的时候,g7就因其融资规模居世界物联网领域最高而引发了关注。前不久,g7以第36名的成绩登上中国领先汽车科技企业前50的榜单。
g7是通过对车辆即时及长期的风险预测及干预,将保险公司、物流车队与司机实现实时连接,提升运输服务效率;车辆也智能连接油品、路桥、保险、信贷、融资租赁等优质合作伙伴,构建覆盖物流车队主要消费的一站式服务平台。
g7的投资方由淡马锡领投,钟鼎创投、国开金融、普洛斯、腾讯等知名机构投资。从2010年第一个gps传感器装车,2014年第一台安全设备上路,2017年g7安全管家1．0开始规模化运营,再到2020年全面升级的g7安全管家2．0,代表了g7在卡车安全管理上有着十年的战绩。
g72．0可降低卡车物流风险
最新升级的g7安全管家2．0,进一步对风控体系进行了迭代,在g7安全管家1．0降低赔付率10%-15%的基础上实现降赔20%-30%的效果。达到这个数据得的前提是,g7安全管家2．0通过iot 多维的传感器等硬件设备全部覆盖到超过150万辆卡车、司机和车辆周边环境,并将所有数据联网,进行系统的构架。
此次g7安全管理2．0的升级主要体现在三个方面:g7安全分、千人千面、安全小姐姐。
g7安全分通过 iot 数据的武装,技术得以持续地长期预测和干预司机驾驶行为,其最大的特点是将安全隐患预测的周期拉长,对车队和司机的全局性、长期性风险进行预测。
千人千面是根据g7安全分的全局性预测进行差异化的事中安全干预。对于风险较高的司机,采用全面的硬件、软件、人工结合的方案,用四颗摄像头监控卡车前、后、侧的路况以及车内驾驶员行为,并实时采集发动机与gps轨迹数据,并通过人工智能算法进行24小时实时干预。
同时,g7安全小姐姐还可针对高风险的司机,提供一对一的安全特训,引导司机改变驾驶行为,进而从长期上降低风险。
其中的核心还是在于g7安全分,g7安全分可精准预测每位司机不同的事故与赔付概率,进而为低风险的沉稳司机提供简单、低成本的安全服务,为高风险的暴躁司机提供全面的安全服务。
对保险公司而言,不仅可以实现差异化定价,还能通过g7针对性的长期安全服务实现赔付率的显著下降。根据已服务的人保、泰康、太平洋等多家保险公司合作案例的车辆样本数据分析,升级后的g7安全管家,赔付率大大降低,这样一来可以改变货车险行业长久以来的“双输”局面。
结尾:
以g7模式为代表的物联网技术的安全管理创新,在给公路货运这个车险细分市场装上了智慧大脑,同时也给行业带来更多的探索和期待。
