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此外，冠道的遥控电动尾门具备高度可调节和记忆功能，能实现对车尾门打开角度的轻松控制。[1] 冠道还搭载了丰富的主动安全科技装备：honda sensing(安全超感)系统、mvcs360°全景影像系统、pa自动泊车辅助系统、ctm后视动态提醒系统等，让驾驶体验更轻松、更安全。
cr-v的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张“床”，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。后排座椅可以6/4分折，也可以折叠起来推到前排座椅的后面，为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌，偶尔野餐时很实用。
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有人反应cr-v失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符，还有就是20几万的车子，座椅是绒布的，与它的身价有些不般配。
cr-v将手刹和换挡杆都设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。中控台看上去简洁大方，下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部，这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。前扶手摒弃了传统的中央扶手，而是在正副驾驶位上各设了一个单独的扶手，两个扶手中间有两个杯架，这些设计都很周到。
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值得一提的是，逍客20xfour和20xvfour两个级别还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。天语sx4外形独特，可以说是小型suv和旅行车的混合体。sx4的离地距离比一般轿车高，车厢也比传统两厢轿车高，可以获得非常好的驾驶视野
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