这种排气系统在低转数时通过闭合阀门,让气流从较小管径的管路或者关闭部分管路,增强排气谐振效应,让低转数扭力不流失。在高转su时打开控制阀门,排出的废气就会通过大管路或者更多的管路排出,使排气变得更为顺畅。目前市面上出现的可变阀门系统鱼龙混杂,价位差别巨大,质量自然参差不齐。建议购买时尽量选择正规厂商生产的产品,确认清楚质保期等问题。
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当发动机在低转su时,排出的废气在细长管内的流su较快,排出的时间较长,排气回压能够保证将废气yi股yi股的吸出来,发动机的工作状态就会比较平稳。我们在城市日常驾车的时候用到zui多的是发动机的低转su区域,车子好开,而且比较省油;当发动机在高转su工作时,由于细长管排出废气的时间长,排气回压会阻碍废气的排出,排气效率降低后,进气必然受到影响,发动机的性能就发挥不出来了。日常生活当中的表现就是当我们深踩油门,发动机的转su提升之后,感觉很无力,车子的性能不能发挥,有时还会有所下降。
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充分利用排气惯性,降低排气阻力,降低排气管内残余废气的压力,减少残余废气的含量,zui终使得排气顺畅、快su,提高容积效率,获得更好的动力性能。要让排气系统获得更高的排气效率,就要充分利用排气系统在运作时产生的回压(背压)和“吸啜”效果。