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所以一旦到了冬天，尤其是北方地区，温度通常会降到零下几度甚至十几度，这个时候蓄电池的可用容量就会下降很多，简单说就是不耐用了。正常的蓄电池的使用寿命是两年半到三年的时间，当然具体情况还是要更具平时用车习惯而定，用不到两年就出现容量明显下降、充不进电的可能也不是没有。当你遇到在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。
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汽车身上的各种零部件在不同的气候下也有不同的抗性，如果说夏天汽车zui脆弱的是轮胎，那么在冬天zui脆弱的就是汽车蓄电池了。一般蓄电池的zui佳使用温度是25度，而且每下降1度时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。不仅是汽车蓄电池，几乎所有电池都有这个问题，这就是为啥不少玩单反相机的朋友，一直喜欢把备用电池捂在胸口的原因。
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蓄电池修复并不难，如对整组蓄电池同时进行修复难度就大，只要电池组内有一节电池属物理损伤，使用蓄电池修复仪器效果就不明显。蓄电池修复要分开电池组，对蓄电池一节一节单独的进行修复，shou先要检测每单节电池坏损类型，并采取不同的方法进行修复。电动车蓄电池通常是3只12v或4只12v电池串联使用的，也有2只的，甚至有6只6v电池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只电池损坏严重，导致整组电池性能下降
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电子流通过用电器如灯泡、电机等到达电池正极、负极二氧化铅接受电子后与ls反应变成ls铅、在电池内部还是靠ls电解质的离子迁移来导电，这样形成了电池的放电回路。以上是正常电池的充电过程，一旦电池发生短路，将会出现什么情况呢?比如说电池内部正负极板意外导通，充电时电流将不经过ls电解质直接从极板导通处流过，这时正负极板成了简单的导电元件，活性质得不到有效转化。

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