原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。
北京锐志汽车排气管改装
排气管改装中又以尾段排气管改装为最常见的顶目之一，然而最佳的改装法则，又以同品牌之前、后段一并升级为最。尾段排气管肩负主要的消音工作，尾段排气管可分成两种，一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量，第二种则为改装常见的直线型吸音绵型，一般而言隔板式的排气阻力较大，马力提升自然也就不如直线型优异。随着材料技术的发达，排气管的用料也不再局限于以往的钢、生铁类材质，轻薄的不锈钢及钛合金渐渐地也占有了一席之地.
锐志汽车排气管改装
其实排气总的来说分为直排和回压，直排的声音相对来说大一些口径也大一些，排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。