《电鳗快报》文/高伟
3月24日，一则消息给市场掀起波澜，人们与蠢蠢欲动的购车梦再度靠近了，并且证券市场也给出了“喜大普奔”的走势。
《电鳗快报》据商务部网站8：55发布的消息，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%)，下拉全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
《电鳗快报》注意到，北京小客车摇号难问题可以说有目共睹。2019年第6期北京普通小客车指标摇号个人中签率约为2740:1。另外，截至2019年12月8日，北京市已有超过45万人继续轮候新能源指标，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。
随着10万个指标的释放，约有四分之一的轮候新能源指标的人或能圆上购车梦。
虽然受疫情影响，当前车企的生产节奏和汽车购买需求均受到抑制，但随着全国各行各业陆续复工复产，汽车市场正在逐渐恢复正常。对于疫情过去后购车需求有无变化时，广汇汽车董秘就此表示：此次突发事件，一方面会使这段时间内大家的购车需求得到积累，形成延迟消费的情况;另一方面，也提升了消费者对私人出行空间的需求，毕竟私家车的安全系数会比较高，因此会增加一部分的消费需求。
有调查显示，受疫情影响，很多消费者特别是无车家庭意识到有一辆车的重要性。调查显示，原本无购车计划的受访者中，近半数(48.8%)表示“可能会”或“一定会”购车;在原本就有购车计划的受访者中，1/4明确表示将提前购车，四成(42.1%)表示不会提前，另有1/5原本有购车计划的群体因为疫情取消了购车计划。
看来，政策有支持，老百姓有需求，这使得相关汽车公司燃起奋进的激情，但就二级市场已经有所体现：
没错，汽车板块单日以3.86%的涨幅领涨a股，164只相关股票强劲上涨，涨幅超过5%的就有25只，可谓再也不淡定了，更是有5只股票封涨停，分别为广东鸿图、广汇汽车、长城汽车、兴民智通、北汽蓝谷，涨幅分别为10.04%、10.03%、10.00%、9.95%、9.94%。
其中，涨停第一股广东鸿图，主要从事精密铝合金压铸件业务、汽车内外饰件业务、专用车业务、投资业务。公司在2019年度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润将为：1300万元-5000万元，比上年同期下降85.14% - 96.14%。“受宏观经济下行、汽车行业疲软、中美贸易战、运钞车市场萎缩等因素影响，未来市场预期较不乐观。公司汽车零部件业务的销售量同比保持平稳，但受汽车行业市场下滑和中美贸易摩擦等因素的影响，关税成本同比大幅增加，导致营业利润同比下降;宝龙汽车报告期内获取的订单同比减少，产销量及效益同比大幅下降。”
也就是说，尽管业绩难有起色，但面对人们的购车需求，广东鸿图还是欣欣然张开了眼!
紧随其后的广汇汽车，也有满肚子的话，作为中国最大的汽车经销集团，广汇汽车新能源汽车销售比重正在不断加大，大力发展新能源后服务市场，已纳入公司的发展战略和长远规划。2020年中央多次强调部署“新基建”相关任务，在新形势下我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要作用，并有望成为政策重要的着力点。
来源：电鳗快报 


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