混凝土泵车的基本构造形式混凝土泵车主要由载重汽车底盘和泵车的取力装置、混凝土泵、布料装置、支腿装置及液压系统和清洗系统等组成。混凝土泵车一般是用载货汽车底盘或专用底盘改装而成。泵车底盘应能满足整个动力传动系统的功率需求，并能合理地分配和布置各工作装置，使其能够承受住机体的重量及工作载荷和附加载荷的作用。混凝土泵车一般装在汽车的尾部，以便搅拌运输车向泵的料斗喂料。混凝土泵泵出的混凝土，经过混凝土输送管送到输送管，经安装于布料杆上的输送管到软管排出。各节臂架的折叠靠各个液压缸2、4、6等来完成。其中布料杆的第一节臂的仰角可在-4°～90°内调整，三节臂架是依次展开的，其中小臂(安装输送管的那一节臂)的动作较为频繁，它可以摆动180°，其末端的软管在工作时应尽可能靠近浇筑部位，防止混凝土离析。,混凝土泵车厂家在施工前，为什么必须对变径管进行固定？混凝土泵车厂家在施工前，为什么必须对变径管进行固定？输送泵要固定在坚实的基础上，并保持水平，任何一个支腿都不能悬空，应远离斜坡、壕沟等，特别是新土边缘。每根泵管都必须加固垫实，必须对变径管后的直管进行特别加固（第一根直管需浇注一个混凝土块来固定），并保证管道安装好、不得漏水。如果在泵送过程中发现管道漏水、漏浆时，必须在返泵后卸完压力才能停机检查（注意：出料口的O型圈没有安装会引起漏浆，会造成变经管堵管，端部软管应接在混凝土出口前端，不允许将软管接在混凝土配管之间，以防伤人）。检查液压油，油位不得低于液位计刻度线，若低于该位，应添加适量同厂家同品牌抗磨液压油。注意：加油时，不得有水及其他液体和任何杂质混入。每次开机前将液压油箱下的堵头打开排水。液压油冷却：在泵机连续泵送时，油温超过20℃需打开冷却风扇进行液压油冷却，冷却风扇工作过程中应防止水泥灰粘在散热器上面，降低散热效果。电动机拖泵采用三相四线制，不用零线，启动前将电控箱内右上方空气开关和两三个断路器合上。检查电源电压，应在380+/-10%范围内。