11月15日，北京现代终于迎来了新一代ix35，共发布5款2.0l排量车型，售价11.99-16.19万元。
北京现代ix35自从2010年上市以来，在国内的销量已经超过了80万辆，算得上是国内消费者的老朋友。不过曾经的中流砥柱俨然成了老骥伏枥，7年的老产品遇上现在这个更新迭代速度飞快的时代，难免有些强弩之末。
相对于老款车型来说，新一代ix35不仅更加智能、而且价格和定位也进行了全面调整。焕然一新的ix35能挽救北京现代于水火吗？
智能化将是北京现代新的方向
新一代ix35从整体风格上给我们耳目一新的感觉，整车造型比原来更加硬派，相比之前流体雕塑设计带给我们的艺术美感截然不同。无论是更加方正的前脸、宽大厚重的c柱，还是向外突出的轮眉，整辆车充斥着各种充满张力的肌肉线条。车身尺寸三围较之前均有小幅增加，达到4435×1850×1715mm，不过轴距依然为2640mm。有意地向硬派、越野的风格靠拢，从外形上就率先向外界展现出想要彻底改变的决心。
新车取消了之前2.4l自然吸气发动机，目前只推出了2.0l发动机加6速手动/第二代6at自动变速箱，预计后期将会推出ix25搭载的1.4t发动机以及7速双离合变速箱。四驱版本车型仍然只保留了最顶配的一款，并没有像外观一样真正增加更多的越野能力。
如果说“颜值”高低是仁者见仁智者见智，那么配置的增加则是不可否定的。新一代ix35着重增加了智能化方面的配置，“新一代硬派智能网联suv”也是这次现代为它打出的口号。
北京现代与百度合作，首次搭载了百度智能网联系统和现代的bluelink系统，可实现智能语音操作、在线地图、车辆安防、投屏等功能，并且引入了在线支付的功能。中控9.6寸显示屏支持通过苹果carplay和百度carlife双系统与智能互联。
同时，新一代ix35搭载了现代最新的“智心合一”adas驾驶辅助系统，以fca前碰撞预警制动系统、ldws车道偏离警示、daw驾驶员疲劳提醒、bvm盲区显示系统为主要核心功能，搭配前后驻车雷达、倒车影像等主被动安全配置。
而这也正是北京现代在未来将要着手发力的地方。在ix35上市的同时，该企业发布了第二个15年全新品牌战略——“质现代 智未来”。后续北京现代产品的重点，将依托现代汽车中国大数据中心加强与国内领先互联网科技企业的合作，将更多地放在智能技术的应用和智能移动出行上。
新产品新形象，还是要更接地气
由于政治环境等因素，今年韩系车企在华的销量不可阻挡地下滑，再加上本部爆出的罢工事件，这让本来就腹背受敌的现代出现了销量大幅度滑坡。尤其是ix35，在途胜（在海外则是上一代ix35的换代车型）的“打压”下，由原来的年销10万辆直接跌至今年年中千台以下的水平。但所谓的政治因素也并非ix35“断崖”的最主要因素，日系车企明显在类似事件中恢复得就快的多。产品自身过于陈旧、缺乏核心竞争力才是ix35没能紧跟市场步伐的原因。
也正是因此，北京现代在新一代ix35做足了功课，而首当其中的就是价格。
新一代ix35 11.99-16.19万元的价格相比之前14.98-22.98万元的售价整整低了一个级别，不免让人有些惊喜。而且与许多主打年轻牌的车型不同，ix35将目标用户定在了30-35岁、已婚有孩子的理智消费者，所以专门针对中国市场需求的性价比、实用性就成为了它的重点。
ix35在未来的定位上将介于ix25和途胜之间，跟之前在价位上相对有些重合的途胜相比，也降低了不少身段，进行了差异化处理，主攻12-16万价格区间的入门级紧凑suv市场，竞争对手也由原来的合资品牌主流紧凑级suv向诸如吉利博越、荣威rx5、传祺gs4等国产suv转变。
从另一个角度来说，今年的销量下滑也是给北京现代乃至整个韩系车企敲了个警钟，在相对越来越成熟的市场和越来越开放的经济环境下，产品本身才是硬道理。
小结
从ix35更加硬派的外形、更多的智能化配置，到自降身段的定位，我们可以看出北京现代在更加努力地迎合国内消费者的需求，也对得起中国“特工”的身份。只有从产品出发，之后进一步提高品牌形象才是现代恢复ix35之前销量表现的长远之路。而市场真正开始消化ix35还要待些时日，到底能不能帮现代打好一场翻身仗，ix35背负着不小的使命。

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